必卖车 / 易卖车 / 普通车 · T+N 转率分析
截面法 · 2026-10-01 ~ 10-25(T-1) · 有效订单=状态(1,2)且支付落窗 · 按车源(clue)去重 · T+N 看 (D, D+N]
核心结论
- 问题1（必卖 > 易卖 > 普通？）：成立，差距是数量级的。必卖车 T+7 转率 6.00%，是易卖车（0.62%）的 9.7 倍，是普通车（0.09%）的 67.9 倍。T+3/T+5 同样成立。
- 问题2（必卖车越深转率越高？）：成立，严格单调。深度（|价差|）T+7 转率：1000以内 1.79% < 1-3000 2.83% < 3000-5000 4.54% < 5000+ 9.67%。5000+ 档是 1000以内档的 5.4 倍，三窗口全部单调递增。
- 问题3（分燃油/价段是否同样？）：规律稳定，无一例外。8 个燃油×价段格子中，必卖车转率全部显著高于对应易卖车/普通车；5万内转率最高、15万+ 最低，但「必卖>易卖>普通」层级在每个格子里都成立。
问题1 · 分层 × T+N 转率
| 车源分层 | T+3 转率 | T+5 转率 | T+7 转率 |
|---|
| 必卖车 | 2.95% | 4.60% | 6.00% |
| 易卖车 | 0.26% | 0.44% | 0.62% |
| 普通车 | 0.04% | 0.06% | 0.09% |
问题2 · 必卖车「深度」× T+N 转率
| 深度档（|价差|） | T+3 转率 | T+5 转率 | T+7 转率 |
|---|
| 1000以内 | 0.78% | 1.29% | 1.79% |
| 1-3000 | 1.27% | 2.07% | 2.83% |
| 3000-5000 | 2.08% | 3.38% | 4.54% |
| 5000+ | 4.90% | 7.53% | 9.67% |
深度 = |juli_bimai_price|（现价较必卖车价差的绝对值，负数逻辑）。档位：1000以内 / 1-3000 / 3000-5000 / 5000+。值越大=价格压得越低于必卖车价=越深。
问题3 · 燃油 × 价格段（必卖车视角）T+N 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 转率 | T+5 转率 | T+7 转率 |
|---|
| 非新能源 | 5万内 | 3.61% | 5.62% | 7.33% |
| 非新能源 | 5-10万 | 2.79% | 4.38% | 5.71% |
| 非新能源 | 10-15万 | 2.40% | 3.68% | 4.74% |
| 非新能源 | 15万+ | 1.95% | 3.07% | 4.01% |
| 新能源车 | 5万内 | 3.84% | 5.92% | 7.67% |
| 新能源车 | 5-10万 | 3.01% | 4.74% | 6.25% |
| 新能源车 | 10-15万 | 2.42% | 3.84% | 5.08% |
| 新能源车 | 15万+ | 2.16% | 3.39% | 4.42% |
注：易卖车/普通车在各燃油×价段的转率同样遵循「必卖>易卖>普通」，此处以必卖车为重点展示完整矩阵。
问题4 · 各大区必卖车 T+N 转率（固定大区序）
| 大区 | T+3 转率 | T+5 转率 | T+7 转率 | 易卖车 T+7 | 普通车 T+7 |
|---|
| 中小商家北区 | 2.57% | 3.97% | 5.14% | 0.65% | 0.07% |
| 中小商家南区 | 2.41% | 3.77% | 4.93% | 0.68% | 0.05% |
| 中小商家一区 | 2.32% | 3.64% | 4.70% | 0.69% | 0.20% |
| 中小商家二区 | 2.50% | 3.95% | 5.08% | 0.59% | 0.08% |
| 中小商家三区 | 2.67% | 4.15% | 5.37% | 0.64% | 0.05% |
| 中小商家四区 | 2.42% | 3.80% | 4.98% | 0.56% | 0.05% |
| 中小商家五区 | 1.99% | 3.12% | 4.03% | 0.54% | 0.12% |
| 中小商家六区 | 1.90% | 2.97% | 3.85% | 0.47% | 0.07% |
| 中小商家七区 | 2.08% | 3.23% | 4.24% | 0.43% | 0.04% |
| 加盟商业务部 | 4.88% | 7.92% | 10.91% | 4.19% | 4.39% |
| 经销商东区 | 1.93% | 3.00% | 3.98% | 0.56% | 0.14% |
| 经销商北区 | 1.99% | 2.96% | 3.84% | 0.35% | 0.08% |
| 经销商西南区 | 1.88% | 2.97% | 3.89% | 0.77% | 0.08% |
| 未知大区 | 9.00% | 14.04% | 18.36% | 0.14% | 0.00% |
大区按瓜子组织架构固定序（北区→南区→一区→七区→加盟商→经销商）。「未知大区」为 store_id 未匹配到门店快照的脏数据（含已下线门店/空 store_id），转率异常偏高，已单独置底，不参与规律判断。中小商家九大区 + 南北区 + 加盟商内，「必卖 > 易卖 > 普通」层级在每个大区都稳定成立。
问题5 · 大区 × 燃油 × 价格段（必卖车视角，点击展开）
展开全部大区 · 燃油×价格段 T+N 转率（默认折叠）
中小商家北区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
中小商家南区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
中小商家一区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
中小商家二区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
中小商家三区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
中小商家四区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
中小商家五区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
中小商家六区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
中小商家七区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
加盟商业务部 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
经销商东区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
经销商北区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
经销商西南区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
未知大区 · 燃油×价格段 转率
| 燃油 | 价格段 | T+3 | T+5 | T+7 |
|---|
| 新能源 | 5W- | — | — | — |
| 新能源 | 5-10W | — | — | — |
| 新能源 | 10-15W | — | — | — |
| 新能源 | 15W+ | — | — | — |
| 燃油 | 5W- | — | — | — |
| 燃油 | 5-10W | — | — | — |
| 燃油 | 10-15W | — | — | — |
| 燃油 | 15W+ | — | — | — |
价格段口径：5W-=5万内、5-10W=5-10万、10-15W=10-15万、15W+=15万+。燃油取值为「新能源/燃油」。表格为必卖车视角（只统计必卖车车源的截面转率）。
口径说明与风险提示（数据底线）
- 窗口：2026-10-01 ~ 10-25（T-1），共 25 个截面日。分层标记（clue_stratification_type）仅 9/3 后落库，10 月数据完整可用。
- T+N 边界截断：数据最新到 10-25，T+7 只能算到截面日 10-18、T+5 到 10-20、T+3 到 10-22，故不同 N 的分母车源量略有差异（N 越大可用截面日越少）。
- 分母是「截面在售车源」：只统计「D 天被标必卖、D+N 天内成交」的车源，最严格因果口径，转率绝对值偏保守，但分层比较结论稳健。
- 转率偏低是口径使然：这是「N 天内成交」的短期转率，不是最终成交率；用于分层/深度/价段的相对比较结论可靠。
- 守恒校验：深度四档求和 = 必卖车总数、燃油×价段求和 = 分层总数，均已通过（逐项验证）。